Особенности асимметричных шин

Технический прогресс не стоит на месте. Первые шины, созданные легендарным Данлопом, представляли из себя обычные каучуковые шланги, прикрепленные к ободу велосипедного колеса. Сейчас же обычная казалось бы покрышка является настоящим чудом техники. При ее проектировании используются самые современные цифровые технологии, а химики многочисленных концернов ежегодно совершенствуют компаунд. Своеобразным локомотивом в этой индустрии является автоспорт. Именно там инженеры впервые используют разнообразные нестандартные решения, экспериментируют с протекторным рисунком.

 

Особенности асимметричных шин

 

Именно так, к слову, и были созданы популярные ныне асимметричные покрышки. В чем заключаются их особенности и существуют какие-либо недостатки? Попробуем разобраться ниже.

 

Основной характерной чертой данных шин является различный рисунок протектора на внешних и внутренних сторонах. В итоге такое решение позитивно отражается на динамических особенностях покрышек. Изначально производители выпускали резину для левой и правой сторон автомобиля, однако, несколько позже, было принято решение отказаться от этой практики. По утверждению консультантов, это произошло по целому ряду причин.

 

Особенности асимметричных шин

 

 

Во-первых, такой подход значительно увеличивал расходы на производство, шины стали стоить значительно дороже. Во-вторых, осложнялась логистика, также на складах дилеров нередко возникала путаница. В-третьих, помимо этого сами автомобилисты не могли выбрать нужную запаску, ведь никогда не известно, левое или правое колесо будет проколото на трассе.

 

 

Особенности асимметричных шин

 

Сейчас асимметричные шины идут более универсальными. При установке важно внимательно посмотреть на боковины, на них производители пишут о том, какая сторона должна располагаться снаружи, а какая внутри. Некоторые также имеют определенное направление вращения, для удобства шиномонтажа оно указано специальной стрелочкой. В чем же заключается основная особенность подобного класса резины?

 

Асимметричные шины обладают феноменальными характеристиками управляемости. Дело в том, что каждый элемент данных покрышек построен под выполнение конкретных, строго специализированных задач. Внешняя сторона более жесткая, с помощью этого автомобилист может достаточно уверенно входить в повороты и тормозить. Внутренняя же, наоборот, отвечает за стабилизацию при прямолинейном движении и набор скорости. По сравнению с симметричными направленными покрышками асимметричные несколько проигрывают в скорости отвода воды. Однако, это их единственный недостаток.

Наверх