Dieselgate может стереть знаковые автомобильные бренды

Как сообщает Bloomberg, компания Volkswagen AG столкнулась с огромными расходами из-за дизельного скандала, и она намерена пересмотреть свою империю из 12 брендов, которую она построила за последние два десятилетия. Ассортимент включает в себя все от доступных автомобилей до мотоциклов, суперкаров и тяжелых грузовиков.
До недавнего времени крупнейший автопроизводитель Европы мог позволить себе поддерживать свои бренды, испытывающие финансовые затруднения, в том числе Seat, Bugatti и MAN, поскольку стабильные бренды, такие как Porsche и Audi, приносят достаточный доход. Однако теперь эти деньги должны пойти на покрытие расходов, вызванных скандалом с дизельными двигателями.
«У Volkswagen AG есть несколько брендов, которые можно отнести к коробке« хорошо иметь », - говорит Стефан Брадзель, руководитель управления автомобилестроением в Университете прикладных наук в Бергиш-Гладбахе, Германия.» Просто Bugatti, Lamborghini и Ducati они не являются ядром заботы о прибылях », - пояснил эксперт, посчитав, что скандал с дизельными автомобилями может стоить группе около 30 миллиардов евро.

Dieselgate


Его мнение несколько поддерживает новый генеральный директор Volkswagen AG Маттиас Мюллер, который недавно объявил, что нынешний кризис, вероятно, положит конец некоторым будущим проектам, поскольку необходимо сократить расходы. Он также сообщил, что первоначальных 6,5 млрд. Евро, первоначально предназначенных для решения этой проблемы, будет недостаточно.

Несостоятельные бренды

Одно из новейших приобретений Volkswagen AG, итальянский мотоцикл Ducati, было приобретено в 2012 году за 860 миллионов евро. Марка дополнила ассортимент супер-люксовых брендов, включая Lamborghini, Bentley и Bugatti. Однако все они сталкиваются с трудностями.
В первом полугодии Bentley сообщила об операционной прибыли всего в 54 миллиона евро, что на 43% меньше, чем за аналогичный период годом ранее. VW не сообщает финансовых данных для Lamborghini и Bugatti, но более чем очевидно, что они не вносят существенного вклада в финансовую стабильность группы, пишет Bloomberg. Он также отмечает, что французский бренд Bugatti, который производит минимальное количество автомобилей с ценой более 1 млн евро, не был особенно прибыльным с тех пор, как группа приобрела его в 1998 году. Аналитик NordLB Фрэнк Швопе даже признает Bugatti как самый изысканный бренд немецкого бренда. ,

Тяжелые грузовики

Volkswagen может глубже изучить структуру своего подразделения по производству тяжелых грузовиков. После покупки шведской Scania и немецкой MAN автопроизводителю пока не удалось оптимизировать экономическую эффективность обеих марок. По данным экономического издания, в первом полугодии MAN сообщил о прибыли всего в 185 млн евро, или о снижении на 17%.

Проблемный Seat

Ассортимент серийно выпускаемых брендов группы включает в себя основной бренд VW, чешскую Skoda и испанскую Seat. В то время как первые два делают больше, чем хорошо, Seat не получает прибыль с 2007 года. Кроме того, испанский бренд предлагает относительно доступные модели, которые совпадают с предложениями Skoda, что принесло операционную прибыль в 522 миллиона евро за первую половину года. В Seat это всего 52 миллиона евро.

Dieselgate


Тем не менее, Seat начинает сильные продажи в этом году, и компания объявила, что инвестирует 4,2 млрд евро в операции по всей Испании. Ожидания на следующий год оптимистичны, так как тогда должен появиться первый внедорожник марки - сегмент, который имеет растущие продажи.
Закрытие бренда Seat не вариант, так как профсоюзные лидеры занимают половину мест в наблюдательном совете VW, согласно информации. Именно поэтому концерн сохранит работу, но используя возможности Seat для выпуска моделей других брендов.

Наверх