Определяем степень износа тормозных колодок и дисков самостоятельно

Любой автомобилист рано или поздно сталкивался с тем, что тормозная система его автомобиля приходила в непригодность в самый неподходящий момент. Именно поэтому я и хотел вкратце рассказать, как столкнулся с этой проблемой, ее решением и всеми доступными превентивными мерами.
Сразу стоит отметить, что на колоссальном количестве автомобилей одновременно используется два типа тормозов — дисковые и барабанные. В моем случае беда произошла со вторыми, но методики предварительной диагностики применимы в обоих случаях.

определяем степень износа тормозных колодок и дисков

 

Как определить неисправность

Итак, на практике увериться в неисправности тормозных колодок и дисков можно ввиду следующих «аномалий»:

  1. Звук. При активном торможении система остановки может издавать мерзкие звуки, вызываемые трением металла об металл. Такое происходит при крайней стадии износа колодок или же в тех случаях, когда между двумя примыкающими поверхностями появляются мелкие сторонние частицы.
  2. Биение. Это критическая стадия износа тормозов, когда при резком торможении на рулевое колесо приходится аномально сильная вибрация. В таком случае тормозная система должна быть незамедлительно заменена.
  3. Визуальный осмотр. В случае наличия на тормозном диске или барабане своеобразного «напыления» и мелкой металлической стружки, стоит уделить внимание тормозной системе, поскольку она явно работает недостаточно эффективно.

Мой выход из ситуации

Ввиду того, что мой старенький Пежо категорически отказывался расстаться со ступицей, самостоятельно диагностировать клин заднего правого колеса я уже не мог. Именно тут мне и пригодилась помощь ребят с сайта https://france-piter.ru — они сумели взломать ржавую защиту колеса от проникновения. Результат диагностики в виде визуального просмотра показал, что дело было в направляющей шпильке, которая напрочь стерлась и вызвала клин тормозной колодки.

Приятно порадовало, что в конкретном случае ремонт Пежо (моего любимого трудяги) оказался еще и познавательным. Ввиду моей природной любознательности я узнал много интересного касаемо тормозной системы и методик ее ремонта или диагностики даже в экстремальных условиях. Такая инфа в некоторых случаях очень сильно выручает, за что я им безмерно благодарен. Тот факт, что специалисты выполнили свою работу быстро и качественно — само собой разумеющийся. Ну и цена — она оказалась вполне приемлемой, особенно для французского автомобиля, который зачастую неохотно берут на ремонт в большинстве автосервисов.

Наверх